Cosco gehört zu den großen Reedereien, die auf die "Fahrtrinnenanpassung" warten, da ihre Flaggschiffe für bis zu 13.000 Standardcontainer nicht bis nach Hamburg gelangen können. Das Problem: Noch fehlen viele Genehmigungen, darunter auch die der EU, und es gibt noch hunderte von Einwendungen. Auch der geplante Central Terminal Steinwerder auf 125 Hektar Fläche steht noch in den Sternen. Cosco, ein Staatsunternehmen, könnte sich durchaus an dem Projekt beteiligen und brachte schon mal chinesische Finanzhäuser für den Standort Hamburg ins Spiel. Die wiederum könnten sich für die HSH Nordbank interessieren, wenn Hamburg und Schleswig-Holstein ihre Beteiligungen am größten Schiffsfinanzierer der Welt reduzieren. (8. Dezember 2010)
Quelle: FAZ