Nach den Ergebnissen der Studie mangelt es europäischen Zulieferern an ausreichender Finanzierung, internationaler Erfahrung und professionellem Risikomanagement – Fähigkeiten, die in der volatilen Flugzeugindustrie unerlässlich seien.
Eine Situation, die auch die gro­ßen Flugzeughersteller mit Sorge betrachten. Airbus und Boeing etwa wollen ihre Produktion bis 2016 um gut 40 Prozent erhöhen, schreibt das Handelsblatt. Bis zu 90 Prozent eines modernen Jets fertigen aber nicht die Hersteller, sondern zum Teil sehr kleine Spezialisten. Reißt jedoch die Lieferkette ab, drohen den Großen kostspielige Verschiebungen.  
(10.2012) Quelle: Handelsblatt